[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-85px|||”][et_pb_row _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″] 엔진의 연료공급 관련 장치에서는 누유가 발생 할 수 있으며, 많은 양의 누유가 발생 할 경우 본선
[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-85px|||”][et_pb_row _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”] 대부분의 발전용 디젤엔진에서는 오일 팬에 저장된 윤활유를 계속적으로 순환시켜 사용하게 된다. 이 경우 사용시간이 증가 할 수록 윤활유가
[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-85px|||”][et_pb_row _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″] 프리 윤활유 펌프는 전기모터로 구동되며, 초기 엔진 시동전 충분한 윤활유를 엔진에 공급하고 엔진 구동 후 일정
[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-85px|||”][et_pb_row _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″] 엔진에 공급되는 윤활유는 최종적으로 윤활유 필터를 거치며, 이물질이 윤활유와 함께 엔진측으로 유입되는 것을 방지 한다. 윤활유
[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-85px|||”][et_pb_row _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″] 디젤엔진은 기기 장치의 윤활과 냉각을 위하여 윤활유 공급을 하며, 사용중 상승된 윤활유를 냉각시키기 위하여 윤활유 쿨러가
[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-85px|||”][et_pb_row _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.7″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″] 디젤엔진의 운용중 갑작스런 로드 상승시 소기의 부족으로 불완전연소가 발생하고 연돌을 통해 많은 량의 검뎅이(Soot)가 발생한다. 따라서